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航空制造业将拓展钛材等新材料的新领域


发布日期:2016-3-24 23:32:37

航空制造业有望迎来快速发展,产业具备庞大材料需求链:条,涉及轻质合金、高温合金、高端铸造、3D打印、碳复合材料等多个领域,且具备较高的技术和准入壁垒。伴随我国制造业转型战略、军民需求升级和航空国产化程度提高,行业政策红利和市场红利有望加速释放,加速航材领域公司转型和增长。

航空制造业主要瓶颈逐步破除,需求拉动下有望迎来快速增长。国内航空工业发展缓慢主要受限于总装能力、材料技术和航空管制政策。伴随大飞机总装下线,合金和铸件技术提升,以及通航政策放松,行业有望迎来高速增长参考国际经验和国内航空运输/军事需求,我国民航与通航机队有望新增超过280050座以上飞机,军用四代/三代战机/无人机需求规模约为2000架。通航也将带动可观需求。

材料产业链条完整,进口替代和维保市场空间巨大。假设到2030年,中国民航/军用飞机需求分别约2800/2200架,机队规模约5500/6000架,则对应到钛合金需求约9.8万吨,高端铸造和3D打印部件需求25万件、民航发动机维检需求约1.2万台,军用航空发动机需求超过5000台。随着国内航材逐步进入中国商飞、中航工业的供应体系,从材料自主供应保障和航空公司运营成本控制角度来看,未来航材实现国产替代将成为大势所趋,航空材料国产化已经在逐步推进,进口替代和维保市场空间广阔。

钛材、新型合金、高温合金和3D打印率先受益。判断,在2016~2017年大飞机首飞和军机换代窗口期,已经部分进入国产军机/大飞机供应链认证的上市公司有望实现业绩反转,打开成长空间。其中,拥有产能和铸造工艺优势的钛材、依托3D打印技术实现传统铸造替代的航空零部件制造、以及航空发动机叶片和发动机维保领域有望率先受益。

 


tag标签:3D打印,航空零部件,新型合金


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